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雑考４００ 第１６７号 ディーゼル車２ 2000.3.10 ──────────────────────────────────────── フォーブス2000.1月号11頁から『東京都の石原慎太郎知事が、「ディーゼル車ノー作戦」 を開始した。<略>しかし「ガソリン・エンジンよりも環境によいとされるディーゼルがな ぜだめなのか」という自動車メーカーの声もあって、石原提案は早くも大きな壁にぶつか っている。 というのも世界で最も自動車公害に厳しいといわれる欧州では、二酸化炭素 (CO2)の排出が少ないディーゼル車は、窒素酸化物(NOx)が多くても地球温暖化の原因たる CO2の排出よりはいいと考えてきた。東京のような過密都市が少なく、NOxの弊害が小さい と考えられているからだ。』ガソリンとディーゼルの環境影響評価の違いはCO2とNOxのど ちらをより問題視するか？だ。直観的で解り易い「黒煙→呼吸器官の疾病」と、実感が湧 きにくい「 CO2→地球温暖化」もあると思う。ディーゼルエンジン物流による便利で豊か な日常生活を享受している一消費者として、私は環境税など一定の負担は必要と考える。 ──────────────────────────────────────── |
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黒姫高原 橋本 好次（はしもと よしつぐ）http://member.nifty.ne.jp/monburu/
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